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一年仅卖38万辆远低于雅迪和爱玛小牛电动车为何叫好不叫座?
发布日期:2019-12-28 04:07   来源:未知   阅读:

  在两轮电动车中,小牛的综合品质最好几乎是公认的,凭借它前卫的外观、全面的性能,以及各种高科技赢得了一大批粉丝。然而,在大街上小牛电动车露面的频率却并不高,这是为什么呢?

  根据公开资料显示,小牛电动车成立于2014年,其中大多数时期都处于亏损状况。根据前期发布的财报显示,2019年上半年小牛电动共销售电动两轮车16.6万辆,同比增长32.4%;实现收入8.86亿元,同比增长59%,净利润0.63亿元,同比涨幅达120%。

  其中,今年Q2季度收入为5.3亿元,同比增长38%,实现净利润0.51亿元。在持续了4年的亏本之后,小牛电动车终于在今年实现了扭亏为盈。

  据业内人士透露,去年国内电动自行车中,雅迪销量为503万辆,爱玛达到400万辆,新日销量为160万辆,绿源、小刀、台铃等品牌也突破百万辆,另外销量在50万辆以上的更是多达十几家。而根据小牛电动财报显示,从去年Q3季度到今年Q2季度,前后加起来一年的年销量只有38万多辆,远远低于主其它主流品牌的电动车。

  价格,是小牛电动车销量不高的主要原因之一。小牛电动车有多个系列,均采用锂电池,最低售价也要3500,高配版更是超过1万元。买一辆小牛电动车所花的费用,几乎可以购买其它品牌2辆甚至更多。分析指出,锂电池的成本在2100元-2300元左右,而占据主流市场的铅酸电池成本在700元-800元左右。所以在价格上,小牛完全处于劣势。

  与其它品牌不同,小牛是用互联网思维来做电动车,线下门店数量并不多。根据官网显示的,小牛不仅在许多地级市都没有设门店,甚至在整个黑龙江省也没有门店,包括省会哈尔滨(只有一家维修店)。即便是线上销售,西北、东北等区域也暂不开放销售。而其它电动车品牌的线下推广则强得多,就连乡镇也几乎做到全面覆盖。

  此外,即便是部分大城市的消费者可以接受价格更高的小牛电动车,并且当地也有完善的销售和售后网点,但当前许多大城市都对电动车进行“严管”,过去那种“打擦边球”的方式上牌已经越来越困难。

  而中小城市以及农村尽管对电动车并没有太严格的管控,但这些区域的消费者更看重产品的价格,用网友的一句话来形容就是“你小牛质量再好,使用寿命也没有3辆杂牌加起来长”。



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